成都11.48万　重庆11.98万
　　渝中区的王先生为了买辆重庆长安福特生产的1.8L手动挡“福克斯”，先后到我市几家长安福特的4S店侃价。然而，不管怎么软磨硬泡，经销商最低也要11.68万元，然后就坚决“傲起”不再让步了。
　　郁闷中，有朋友指点说：可以试试到成都买啊。王先生动了心，就向成都的经销商电话询价，得到的结果是“11.38万元，还可以赠送倒车雷达等配置”。
　　上周，王先生约了一朋友，乘大巴到了成都。找到成都最大的一家长安福特4S店，一番讨价还价后，最后，经销商把价格降到了11.28万元，并加赠地垫、太阳膜。双方愉快地成交了。
　　单独计算车价，王先生跑趟成都省了4000元。但他算账算得细，把到成都购车的相关费用也加了加：两人乘坐大巴车216元、打的20元、住宿60元、晚餐48元、成都公交车费4元、遂渝高速路成都段收费69元、重庆段收费75元、路桥费15元、油费100元，合计总共开支不到597元。这样，扣除费用后，到成都购车，王先生实际节约了3403元。
　　王先生遇到的价格困局并不只发生在“福克斯”身上，重庆生产的所有乘用车的售价基本上都“遵循”着这一规律——重庆高于成都，成都高于北京。
　　看一看重庆产主力乘用车品牌的网上报价可知，“蒙迪欧致胜”2.0L基本型重庆17.98万、成都17.65万、北京16.98万。“雨燕”1.5L基本型和“天语”SX4L两厢自动豪华型也类似。事实上，这样的价差，不惟让王先生拣了便宜。在他之前，重庆车友中，不仅有人到成都买车，甚至还有人远赴山东、湖南、北京等地购车。
　　报价归报价，到外地去买重庆产的车是不是真的便宜呢？为了验证王先生及众多车友所说，以1.8L手动挡“福克斯”为标的，记者昨天分别向市内外多家经销商询价。
　　在新牌坊重庆安福汽车4S店，该款车两厢和三厢车型价格一样，优惠后价格都是11.98万元。如果不要价值2000元的“大礼包”，车价可以少到11.78万元。销售人员说：“这就是最便宜的价钱了!”
　　致电成都万星公司的长安福特4S店，该款车报价11.48万元，还可以赠送价值2000多元的车用品。销售人员称“不要赠品价钱还可以再谈”并介绍说，凭购车发票，在成都买的车一样可以回重庆上牌。车子保修期内的维护、保养等，可以在国内所有的4S店进行。
　　车贵源于缺乏竞争
　　让不少重庆车友极不服气的是，“福克斯”、“蒙迪欧”、“天语”、“雨燕”明明就是重庆的地产车，凭什么卖得比外地还贵？
　　其实，车卖得贵不贵，跟是否本地生产关系并不大。
　　以长安福特马自达公司为例，据记者了解，重庆本地目前只有两家经销商、3家4S店，而成都则各有4家，北京更各有10家。从外地品牌看，一汽丰田和一汽大众在北京分别有23家和33家4S店，而在重庆也只有几家。
　　竞争不充分还表现为经销商容易私下“结盟”。某品牌经销商就向记者“举报”说，某日系品牌在重庆共有3家经销商，他们就相互约定了最低售价。
　　另外，还有部分品牌的经销商在重庆属于独家经营。于是，降价几乎没有可能。
　　以上种种，都说明重庆的汽车市场远不如成都、上海、北京竞争充分。这样，消费者想得到实惠当然不现实。
　　所以，重庆消费者到成都买重庆车，所折射出来的尴尬确实值得我们玩味。
　　北京去买重庆车办理手续有窍门
　　长安福特北京经销商告诉记者，1.8L手动挡“福克斯”目前在北京的售价只有10.9万元。
　　不过，该公司销售人员说，由于长安福特销售区域的限制，重庆消费者在北京购车后要在重庆上牌“只能变通处理”。他支招说，重庆客户可以先在北京办理一个暂住证，购车后就在当地上牌，然后把车开回重庆。一年期满后，再到北京办理迁户手续。只需要120多元，就可以把车的“户口”顺利迁回重庆，重新办重庆的牌照。
　　“北京人和车都太多，谁要把户口迁走，公安机关举双手欢迎，办手续方便极了。”该销售人员如是说。他说，由于竞争激烈，北京车价全国最便宜，所以经常有消费者到北京买车，都是用这个办法进行变通的。