7月的中高级车市的销售数据已经浮出水面，雅阁以17191台的销量继续位列销量榜首位，凯美瑞以9439台的销量位列第二，新天籁以8059台的月销量位列第三，领驭以6798台的销量位列第四。以这种态势来看，中高级车市中除了雅阁，其他车型之间的销量差距逐渐缩小，竞争更为激烈。
中高级车市销量前三位有望易主
之前由凯美瑞把持的中高级车型销量冠军的位置，今年下半年将完全被雅阁所取代，雅阁的销售态势出奇地强势，顺利晋升为中国一代神车。而凯美瑞将因此下滑至第二位，不可忽略的是，从表面看凯美瑞的销售情况还是一如既往地出色，但是从同比上看，凯美瑞已经出现了高负增长，车型同比销量下滑明显，恐怕再过些时日，老二的位置也将不保。
关于第三位的领驭，由于车型已略显老态，只要其他新车一上市，就自然会受到巨大冲击，随着新天籁的上市和迈腾2.0TSI的上市，领驭的销量出现了明显下滑，7月首次降入第四位。从长期趋势看，领驭已经没有能力再盘踞于老三的位置，这一位置也许将被迈腾或新天籁取代。
中高级车市集团化重新形成
随着以往的销售局面被打破，雅阁、凯美瑞、新天籁、迈腾有望成为第一集团，领驭、君越、马自达6将成为第二集团，御翔、索纳塔、戈蓝等车型将继续被边缘化，成为第三集团。首先来分析一下第一集团，雅阁与凯美瑞的优势和市场基础无须多言，在短期内甚至长期内也不会从第一集团滑落，而新天籁的崛起将是一个较大的看点，新车型的优势不容小觑。而迈腾则是更大的看点，新车型的上市以及新装备的铺路，将是迈腾的转折点。