“80后”是特立独行、个性张扬的一代。他们没有“70后”的沉闷，也不像“90后”的非主流，在“80后”的眼里, 汽车并不仅仅是代步工具，更多的则是一种生活状态，一种生活品位。这也造就了众多“80后”的普遍心里：宁当车主，不做“房奴”！“80后”喜欢炫耀和注重的不再是汽车的性能，他们会把汽车靓丽的颜色和特异的造像放在首位:在颜色中彰显个性,在改装中展现灵异思维,在运动中寻求尽情和刺激。
大众Polo（波罗）轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。第四代的Polo（波罗）长、宽、高的增加，使其在紧凑车型中独得宽大空间；全新的前脸造型，融高贵于简约之中。对细节进行大规模的改良，更体现出对人们无所不在的关怀：可折叠式后排座椅；自动空调智能掌控；双层搪塑仪表板；全车身激光焊接。加上全新一代ABS系统，双角度电子液压助力转向系统，前后盘式14寸刹车系统和主副驾驶双安全气囊组构成的完整安全防护体系让“第四代Polo（波罗）”成为将安全、舒适和经济完美统一的经典车型。
现在市场上有很多专门定位于年轻人的经典车型：大众甲壳虫、宝马MINI、QQ、标致206、SPARK……但是据说购买率最高的还是POLO。POLO的技术成熟稳定,漂亮的外观再配以先进的技术设备,再加之毕竟MINI比较贵，QQ有点土的心里，POLO赢得了“80后”的拥护。
马自达6的外观赋予了更加时尚的运动感觉：魅惑的前脸、上扬的腰线、短小的尾厢，相比起三厢车型来，该车即使处于静态也显示出一种蓄势待发的姿态，可以说马6在外形上已经给人一种运动的感觉。
极品飞车和头文字地是“80后”都必然会接触到的一款游戏和一部动画，看着那些唯美而又不是激情的漂移画面，众多的“80后”也会很想拥有一部自己的跑车，可当面对家用化和经济实力的双重现况下，买一部真正的跑车似乎不太容易实现。这是“80后”的眼光就瞄向了马6，几年间随着对手新车的不断推出和马自达6的不断降价，现在售价已经达到了一个历史低点，已经比较值得购买。17~18万元已经可以买到2.0L排量的顶配车型，5速手自一体变速器，还有更豪华一些的配置，比如电动调节的座椅和全车8个安全气囊。不论是载人还是后备箱装点东西都非常实用，而且用这样的价钱买一辆配置丰富的B级车本身也非常划算。同时它那不断改进的动感外观，大气的造型，都让你在驾驶他的时候非常有面子。正式通过这些，马六得到了“80后”的喜爱。
为何飞度受欢迎？这要从飞度的三个自身优点或特色谈起。首先作为小车型飞度的空间不错。尽管其车身长、宽、高分别为3845mm、1675mm和1535mm，这些尺寸和其他小型车并没有太大的区别，但内部空间却十分宽敞，后座的空间也比较充裕。
其次则是飞度发动机先进，燃油经济性表现不错。1.3L飞度车型采用的发动机尽管只是每缸两气门结构，但由于采用了双火花塞技术和较高的压缩比，因此动力表现和发动机整体的平顺性并不逊于同排量每缸4气门的发动机。
再者就是飞度的价格能跟上时代的变化，尽管厂商定价一直没有变化，但实际促销价格却远低于厂家指导价格。
小“80后”多数是指刚刚不如工作1到2年的人群，这些人群买车是最需要心理斗争的，买辆POLO这样的车，价格上有点偏贵，对于刚刚工作不久的他们从价格上有些难以接受，然而买辆QQ这样的车，开出去有很缺乏自己的风格，更主要的是觉得很没有面子。所以他们的选择就定位在了这两者之间的车型，两厢飞度作为小型车中的典范,具有未来感的独特外观和运动风格的内饰,驾驶的操控灵活和低油耗完美结合颇受小“80后”的喜爱。
东风本田新CRV的外型要比上一辈大气很多，车身尺寸也大了一圈。前脸以保险杠上沿为界，上部是本田传统造型的大灯和散热器格栅栏，下部则是一派刚劲有力的硬汉形象，整个前部的投影从侧面看去仿佛是大写的希腊字母Σ，确实挺有创意，只是不知整车高达0.39的风阻系数是不是与此有关？
新CRV内饰的设计风格更趋向轿车的感觉，而制作工艺可用精细二字概括；面板色调搭配合理，用料不算十分高档，但接缝均匀流利；真皮座椅也可透现精巧的做工。车内储物格丰富体现了其多功能性。从雅阁上移植来的2.4i-VTEC动力系统，配合新的5速自动变速箱平顺聪颖的变档，CRV在城市路况行走时十分轻松，游刃有余。
作为一款都市型越野轿车，本田CRV受到众多“80后”的青睐，然而其本身的油耗以及20万以上的价格却使得大部分的“80后”只能过过眼瘾，但如果稍微细心的留意一下行驶在路面上的CRV就不难发现，不缺乏年轻的驾驶者，这些驾驶CRV的“80后”他们是“80后”中的强势，驾驶一辆SUV体现了这群“80后”的与众不同的心理，正如CRV是在中高档SUV车型中销量排名第一，他们也在众多“80后”中作为了领航的标杆，CRV的强劲动力和都市性能，也正式他们在社会中的工作能力和洒脱的性格正宗体现。